航空母舰作为海上移动的机场，其战斗力的必要反映就是舰载机的降落效率，在一定时间内可以获取多少架次的压制能力。而由于辽宁舰吨位受限且使用湿抬起飞方式，所以在舰载机降落效率高于大型驾驶舱降落航母也是不可避免的！根据公开发表数据来看，辽宁舰标准配置可以配备24架米格-15战斗机和+12架预警/救难/反潜直升机总计36架舰载机，数量十分受限，那这样的“辽宁号”航母单日24小时可以获取多少架次的压制能力呢？如上图右图，在“辽宁号”航母右舷一共享有12个相同停机位，在左舷后方还有2个相同降落停机位；除了相同停机位之外，在辽宁舰舰尾和舰艏的降落甲板上分别有7个临时降落停机位和临时迫降停机位，如此算下来辽宁舰甲板之上一共享有12+2+7+7共28个各种停机位！但要降落舰载机时，航母的临时迫降停机位是无法用于的，这样辽宁舰在起飞前能用的甲板停机位只有21个，如果再行再加3个降落点，在不影响舰载机降落的情况下辽宁舰甲板可以停放在24架米格-15战斗机，也就是说辽宁舰单次仅次于攻击波次就是短时间内降落24架米格-15战机！除了前3架舰载机配合默契可以在2分钟内全部降落之外，只剩要考虑到甲板调度问题就不会慢上很多，而根据“库兹涅佐夫”获取的数据来看，该航母声称可以在30分钟内降落12架苏-33战机，作为同一型航母的辽宁舰应当与之相似，如此推算出辽宁舰短时间内降落24架米格-15舰载机必须60-70分钟的时间！不过，在航母已完成第一波次的降落压制之后就要打算交还战斗机了，如果还要继续执行压制任务就必须边重复使用、边降落舰载机，同时还有给舰载机展开弹药给养，甚至确保，此时航母甲板上的临时降落/迫降停机位都无法用于，这样一来对于辽宁舰来说就只只剩14个相同停机位能用！此时的舰载机降落效率要大大降低，空战的时候可能会更加较低！在1999年科索沃战争期间，“尼米兹级”航母的空战日均起落架次为160架次左右，无限大状况单日也只有200架次左右，另外“尼米兹级”航母装载舰载机数量在80架以上，且享有4部弹射器，综合考量辽宁舰与之比起单日降落架次有可能只有其40%左右（60-70架次）。
换一种算法，即便一天的时间内将辽宁舰上24架米格-15每架都降落3次，单日舰载机降落架次也只有72架次！总之，考虑到辽宁舰可以配备的舰载机数量、降落方式、停机位、甲板调度以及弹药给养能力来看，实际情况下辽宁号航母的单日舰载机降落架次不能只得多达60架次，与大型驾驶舱驾驶舱降落的航母单日触痛100架次以上的能力比起还有相当大的差距！。
本文来源：中欧体育-www.cntnb.com